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日本发布新式新干线列车 考虑出口至美国和台湾

日本发布新式新干线列车 考虑出口至美国和台湾地区 据《日本经济新闻》报导,24日,日本东海旅客铁道公司(JR东海)在浜松工厂初次揭露了由8节车厢组成的东海道新干线新式列车「N700S」。 报导介绍,N700S将在2020年开端投入运营。东海道新干线列车的车厢一般是16节,可是N700S导入了新一代半导体等新式技能,所以在8节或许12节这样较短的车厢组合中N700S也可以正常运转。现在日方正在考虑将N700S出口至美国和台湾地区。 JR东海公司的履行董事上野雅之在同日举办的揭露报导中,对N700S的开发意图进行了阐明。他指出:“因为N700S可以变更为6节、8节和12节车厢,所以可以很便利的进行出口。”该公司向美国德克萨斯州提出了以8节车厢为条件的高速铁路扩大方案。 报导指出,N700S之所以可以灵敏地习惯车厢编组,是因为JR东海公司除了缩小了设置在车辆底座下的器械之外,关于器械的放置办法也进行了一番研讨。N700A等日来源有的新干线列车原则上只要16节车厢。所以假如不更改设备装备等根本规划,那么就制造不出只要8节车厢的列车。 N700S的变压器和转换器都选用了新一代半导体“碳化硅元素”。驱动体系也以分量单位为基准缩小了20%。因为设备体积变小了,所以本来需求别离放置在6个车厢的设备现在2个车厢就足以包容。 JR东海公司考虑的出口方向是美国和台湾地区。在美国扩大德克萨斯州高铁的方案中,日本推出了以N700S为基准,适用于美国安全规范列车的提案。而台湾西部的高铁现在选用的是N700系列的前身700系列。700系列的列车根本上都是12节车厢。所以日本正在等候台湾将来更新高铁时进口N700S。 (修改:WDQ)

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